article daubé sur le constructeur des PLUM

Article intéressant que j'arrives pas à mettre en actu (url trop longue?)
h**p://www.ledauphine.com/economie-et-finance/2014/01/30/comment-le-ski-de-rando-m-a-sauve-de-la-faillite

ça donne envie d'acheter chez lui 🙂 Quand mes TLT auront rendu l'âme

Sacré Albert ! Ses plum sont au top ! Achetez français 😉

L'article est en tous les cas bien écrit...

TiBougnat a dit :Sacré Albert ! Ses plum sont au top ! Achetez français 😉

+1

Objectivement, pour posséder Dynafit et Plum, je ne peux vraiment pas dire que techniquement (et financièrement) les Plum l'emportent sur les Dynafit (ce serait plutôt l'inverse).

Mais si on est Français et que le patriotisme économique est un critère d'achat important (ce qui est hautement respectable), alors effectivement les Plum sont un excellent choix.

Pareil, même sans beaucoup de différences avec les dynafits (quoique les plum sont + ajustables aux tailles de chaussures ?), et comme on reste sur des produits de qualité, ca donne envie de soutenir une telle entreprise, je pense que mes prochaines seront des plum 🙂

ayant une paire de plum outre le fait que c est du costaud ce sont de tres belle pièces (ce qui ne gache rien)

Pour avoir aussi les deux (voire les 3 : plum Guide, TLT Radical et TLT Vertical), sans être pour autant un nationaliste enragé 😮 , mais je trouve que les Plum sont splendides et fleurent bon la qualité artisanale ... Si on le peut (c'est un peu cher) , pourquoi ne pas se faire plaisir ?

Chech a dit :fleurent bon la qualité artisanale
Je ne suis pas sur que ce soit un compliment...
Je travaille dans l'industrie et dire d'un industriel qu'il fait de la qualité artisanale... c'est un peu.... moqueur.

Perso, au delà de la beauté des pièces, de la fiabilité....
Je trouve que les Plum chaussent moins bien à l'avant que les TLT speed 🙁
Soit la remarque de Forezan : là : www.skitour.fr/matos/fixations/plum-by-felisaz-plum-guide

"Forezan" a dit :
Le chaussage est plus compliqué qu'avec des tlt speed.
on ne peut ajuster l'enclenchement avant en collant la chaussure à la butée arrière mise en position montée, la distance n'est pas la bonne, contrairement aux speed.
L'entraxe entre les étriers avant est à peine trop large (68 mm pour 66 mm sur les chaussures) pour rendre efficace le système quick step (petites rainures sur la chaussure conductrice des ergots)
Bien dommage que ces détails tellement importants n'aient pas été correctement pensés.


Et vous ? Aucun problème ou bien ?

Florent a dit :Et vous ? Aucun problème ou bien ?
La fixation a tendance à tourner dans les dévers en neige dure. Sinon, rien de spécial dans le positif comme le négatif. A rechoisir, je prendrais les TLT speed de base. C'est les moins chers et on bénéficie de 20 ans de mise au point !

Florent a dit :Perso, au delà de la beauté des pièces, de la fiabilité....
Je trouve que les Plum chaussent moins bien à l'avant que les TLT speed 🙁
Soit la remarque de Forezan : là : www.skitour.fr/matos/fixations/plum-by-felisaz-plum-guide

"Forezan" a dit :
Le chaussage est plus compliqué qu'avec des tlt speed.
on ne peut ajuster l'enclenchement avant en collant la chaussure à la butée arrière mise en position montée, la distance n'est pas la bonne, contrairement aux speed.
L'entraxe entre les étriers avant est à peine trop large (68 mm pour 66 mm sur les chaussures) pour rendre efficace le système quick step (petites rainures sur la chaussure conductrice des ergots)
Bien dommage que ces détails tellement importants n'aient pas été correctement pensés.


Et vous ? Aucun problème ou bien ?

Je dirais que les Plum chaussent moins bien que les Radical mais pas moins bien que les Speed classiques.
Les 2 points négatifs de la Plum sont ses lanières, vraiment merdiques, elles s'ouvrent souvent sans raison ainsi que le système de fixation de la talonnière sur la plaque (vis merdiques en tout cas les premières générations et système beaucoup moins précis et pratique que sur Dynafit).

Ok, merci pour les réponses, je précise ce qui me gène le plus (par rapport à mon seul repère qui est les TLT speed de base)

"L'entraxe entre les étriers avant est à peine trop large (68 mm pour 66 mm sur les chaussures) pour rendre efficace le système quick step (petites rainures sur la chaussure conductrice des ergots)"

après le levier est bien mieux c'est clair...
Pour les lanières, Dynafit en fait d'excellentes maintenant ;)
Effectivement attention à la vis.

Il me semble qu'il y a bien plus de jeux dans les dynafit(radical) que dans une plum, il y en a qui on testé?