Deux semaines au pays des fjords en train 🚆⭐⭐⭐

Gé-nial ! Un jour je m'en inspirerai ! Pas de soucis avec des retards de train compromettant les trajets prévus avec interrail ? Je prévois d'aller à Tromso en train avec mes enfants en début d'été...

Un exemple à suivre... par tous si on veut aller au delà de nos frontières...👌👌👏👏

@pol super cool comme projet ! alors pour la première partie Marseille Hambourg avec un changement à Francfort pas trop de problème je pense les TGV allemands et français sont fiables et s'attendent entre eux. On avait 15mn de retard à Hambourg où on dormait mais le train de nuit pour Stockholm attendait les passagers de notre train (on ne l'a pas pris) il y a ensuite un Stockholm-Narvik de nuit qui fonctionne bien aussi. Les trains en Scandinavie sont très ponctuels donc on a eu aucun souci sur place. 

Bravo 👏 une belle manière de voyager ! Merci pour le partage.
On a également visiter le secteur d'Andalsnes le printemps dernier en voyageant aussi en train, que des bons souvenirs 

Bravo pour votre initiative et la qualité des photos. En plus et à moins que vous ayez fait une sélection drastique des photos  vous avez eu majoritairement du beau temps 😊👍

Bravo pour ce voyage !

Magnifique, beau périple !

Excellent! Joli voyage! En effet moins de neige en cette période que d'autres années, où à la même période on skiait presque jusqu'à l'eau. Dommage pour le Slogen mais la pente terminale peut craindre si conditions délicates. Pas de photos de la descente du Skårasalen? Ça reste un moment de ski incroyable pour nous , à tracer dans 50 cm de poudre face à l'eau bleu acier du Hjørundfjord.
Au même moment que vous et dans un secteur plus à l'Est (Sunndal) la limite skiable était aussi entre 300 et 400m, ce qui les bonnes années correspond à du fin mai.

Chamoniser Andalsnes me paraît un peu excessif, sauf peut-être pour les parkings souvent payants dans la région ? 
Je conseillerais pour les conditions sur place de se renseigner sur senorge.no et varsom.no et de suivre aussi des comptes Strava/insta de locaux moins prestigieux que Kiki ;)
Pour revenir aux transports c'est une belle manière qui exige certains prérequis comme le fait de disposer de son temps (on me répondra que c'est une histoire de volonté).
Les calculateurs carbone donnent 200kg (400kg A/R) Lyon Ålesund, ce qui est encore trop. Personne ne doute pas que vous ayez poussé la vertu à rouler en électrique (pas faite en Chine) pour tous les nombreux km sur place car l'électricité norvégienne est quasi 100% hydro ou éolienne, avec une politique des plus avancée sur ce point dans le pays.

Chouette voyage, chouettes photos, chouette philosophie de vie, ça va me donner des idées! :)
Est-ce que tu peux détailler les étapes de votre voyage en train/bus, et les itinéraires à préférer pour y aller? Merci!

 Etienne-H-  H malheureusement les conditions etaient terribles au skarasalen nous ne sommes pas descendus dans le vallon...
Ce n'est pas moi mais les locaux et les topos qui parlaient de ça je ne connais pas bien chamonix mais apparemment en été andalsnes c est vraiment rempli de touristes, beaucoup de monde sur les routes, beaucoup de monde qui grimpe. 
Effectivement varsom était tres utile pour avoir a la fois le BERA et les conditions données par des skieurs sur certains sommets. 

Pour le temps effectivement, on a utilisé la moitié de nos congés  annuels pour ce voyage, on ne pourra pas revenir chaque année mais c'est aussi ça voyager. 
Je suis surpris par les chiffres annoncés, il n'y a pas de vol direct d'ailleurs entre lyon et alesund j'imagine. Avec ce simulateur qui repose sur les données scientifiques bonpote.com/avion-calculer-en-3-clics-votre-empreinte-carbone/. Les emissions sont plutôt à 1.2T kg co2 eq en prenant en compte les effets hors CO2 des traînées encore mal connues. Sans les traînées autour de la moitié soit 600kg.
En tout cas on n'arrive pas à un facteur 40 comme sur un tgv/avion pour paris/marseille mais autour d'un facteur 10 sûrement (notamment à cause de l'electricité allemande). 

@deusax au retour le chemin classique
J1 Andalsnes Oslo 5h30 changement à Dombas, il y a un pont écroulé donc un bus de remplacement de 30mn sur le trajet mais tout est organisé par la compagnie. 
J2 Oslo - Copenhague changement à Goteborg 8h on a passé un WE à CPH
J3 Copenhague - Francfort 9h changement à Hambourg on a dormi chez un copain vers Darmstadt 
J4 Francfort- Marseille direct 8h
Possibilité de condenser le trajet en 3 jours peut-être. 

A l'aller nous avons fait Marseille-Hambourg (via Francfort et nuit à Hambourg) le lendemain Hambourg-Frederikshavn par Alborg en une journée puis ferry de nuit (8h de traversée) et arrivée à Oslo le matin. 
En 48h nous sommes donc passés de Marseille à Oslo ce qui passe super rapidement, au retour on voulait s'arrêter un WE à CPH donc pas de voyage de nuit (pas encore de train de nuit Paris CPH par ex qui serait hyper pratique mais je crois que c'est dans les cartons). 
Pour résumé 3 jours de voyage en prenant le ferry au nord du Danemark plutôt 4 avec un itinéraire seulement train. En partant d'une ville plus au Nord que Marseille il y a peut être des itinéraires via la Suisse qui sont plus rapides. 

Cool, top de venir en train jusqu'ici ! Bel effort, surtout avec la ligne en travaux entre Oslo et Trondheim..


2-3 remarques: il n'y a pas de train qui va jusquà Tromsø et Lyngen et pour les Lofoten, train jusqu'à Bodø puis ferry. 
Et pour les cartes, je conseille d'utiliser l'appli varsom avec les cartes de pentes, plutôt que UT. Et qui donne aussi le BRA (dispo aussi sur varsom.no).
Les refuges DNT sont tops mais souvent c'est bien plus cher que louer une cabine sur airbnb ou similaire.

Et en effet, pas de chance, c'est le pire hiver depuis plus de 10 ans au niveau enneigment...

Etienne-H, tu as skié où dans Sunndalsfjella?

Et oui, Åndalsnes, ca devient un peu le cirque depuis quelques années.

Hello  @Bast_TST, on était basé au pied du classique Trolltinden à 400m , pratique pour partir skis au pied du (très charmant) chalet. On a aussi skié dans le secteur proche en Innderdalen ( Kongskronna et Dronningskrona), Øksendalen, et fait la jonction avec le Romsdal depuis Eikedalsvatnet. La neige au dessus de 600m était suffisante, il en manquait sous 400m mais c'était l'occasion de se balader dans des ambiances forestières moussues agréables. 
Tu es toujours basé en Norvège ?

Cool ! Oui, j'habite à Trondheim, donc sunndal c'est un peu mon secteur où je psse tous mes weekends. Si vous avez besoin de conseils ou d'un guide local, n'hésitez pas à me contacter. Je suis souvent aussi vers Romsdal.

Hello, Top ton récit et ton voyage ! Comme en france et ailleurs, les condis sont toujours une loterie ^^ ça avait l'air bien chouette quand même et effectivement ça a beaucoup + de charme le voyage en train. J'étais dans les lofotens à la même période que toi, beaucoup plus enneigé, et plus typique selon moi, et les aurores le soir rajoute un petit +. J'y suis allé en avion cette année par manque d'argent et manque de temps essentiellement. J'envisage le train pour faire le même voyage l'an prochain. Effectivement le train c'est bien et c'est mieux, mais ce que tu ne mentionne pas vraiment c'est que le budget+temps doit être quasiment à multiplié par 5.
Exemple pour ma part: Pour les lofotens, c'est 3.5 jours de trains quasi non stop de Genève jusqu'a Narvik et environ 400€ de billets, mais il faut ajouter à ce prix là tout ce que tu vas dépenser pour ta bouffe et tes logements pendant ces 3 jours.
Et pour info il y a aussi un train qui fait Stockholm vers Narvik (Entrée des Lofotens) tous les soirs, environ 20h de train de nuit du coup. ça évite pas mal de détour et le ferry à Bodo qui a des horaires particulier l'hiver. Bref, le train c'est top pour voyager car tu vois beaucoup plus de chose et c'est pour ça que j'envisage de le faire l'an prochain, mais c'est environ 2 semaines de vacances pour 7 jours sur place maxi et un budget XXL.

Merci pour toutes ces infos! Et un grand bravo pour la mobilité douce. 

Très instructif comme compte rendu pour cette destination..Merci pour le partage.

 thibaut.flandin comme écrit on a payé environ 300€ de billets avec le pass interrail (il y a d'ailleurs des offres au black friday souvent) ce qui me paraît abordable pour se rendre a 2500km de chez nous. Je ne connais pas les prix de l'avion mais je doute que ça soit beaucoup moins cher avec tous les bagages.
De plus avec interail on est 100% flexible sur tous les trains, on prend les trains qu'on veut si jamais on en loupe un on prend le suivant sans souci, pour ce type de voyage c'est une sécurité incroyable. Si on veut partir 2 jours plus tôt pour rentrer à Oslo on peut bref c est hyper pratique. 

Il faut également rajouter les nuits dans les villes étapes mais avec airbnb on s'en est sorti pour 70€/nuit en faisant les courses comme si on mangeait à Marseille donc pas de surcout.