Bilan carbone et ski de rando

Glad38 a dit :Répercuter sur le trajet le CO2 émis à la fabrication, par contre, je ne vois pas bien l'intérêt,...
Dans l'empreinte carbone d'une voiture, la fabrication va compter, en ordre de grandeur, autant que son utilisation. C'est de la grosse maille, hein, ça va dépendre de sa durée de vie, remplissage, utilisation... Mais ça donne un ordre d'idée. Donc ne pas la compter dans l'utilisation, c'est passé à côté d'une partie non négligeable des émissions.

Glad38 a dit :Par contre il faudrait sans doute tenir compte de la variation de consommation avec la vitesse. Pour un nombre de km donné on consomme plus sur autoroute que sur route de montagne.
La aussi, ça va dépendre de beaucoup de chose (masse du véhicule, vitesse de croisière sur l'autoroute, accélération forte en montée...) Et ce n'est pas si évident que ça (perso, je dois consommer 20-25% de plus en montagne. Mais je roule plutôt à 110 sur autoroute)

Avant tout, apprendre les bases scientifiques qui régissent l'écologie, le climat, la pollution. A ce propos, il existe une BD géniale de Jancovici/Blain qu'on ne peut que chaudement recommander: "Le Monde sans fin".
C'est très instructif en même temps que drôle et intelligent.
Mais avec plus de 8 milliards d'humains et bientôt 10 en 2050, sans compter le doublement des besoins énergétiques et en ressources, on ne voit pas bien la solution sauf à agir sur la démographie.
Quant aux scénarios et calculs ci-dessus, ils ne changeront rien au fait que nos revenus se dépensent dans leur quasi-totalité avec émission de CO2, quelle qu'en soit la nature (yc les activités intellectuelles même si c'est à un degré moindre !). Alors économiser du fuel pour investir dans sa baraque, ça ne fait pas avancer les choses.
Mon cauchemar: un monde où nous serions parqués en zones "résidentielles", privés de déplacements, interdits d'espaces naturels (à protéger donc): la surpopulation et les surenchères écolos ne peuvent que conduire à ce type de monde. Très bien illustré par le film (et le roman) "Soleil Vert".

Hello, je réouvre une discussion de 2023 😬 je ne sais pas s'il y a des sujets plus récents ! Je travaille sur les mobilités en montagne, mon objectif est de promouvoir les mobilités douces pour diminuer l'impact carbone du ski de rando en montagne que l'on peut tout faire sans voiture. J'aimerais réaliser des bilans carbones, comparaisons, ECTS.. si des personnes ont des connaissances sur le sujet et souhaitent m'aider 😬
Pour le moment je partage des traversées possibles en mobilité douce sur mon compte Insta : Traversée_Libre mais j'aimerais aller plus loin sur le sujet.
Au plaisir d'échanger.
Félix

j'ai eu à cotoyer quelques personnes écoloconvaincues et même porteur du projet mobilité douce à grenoble. Elles m'ont expliqué ce qu'il fallait faire et comment elles pratiquaient: elles ne vont plus en montagne car n'ont plus ou pas de voiture, et regroupent leurs sorties sur un wk ou quelques jours consécutifs pour limiter au maximum leur impact carbone.
De plus les montagnes et les partenaires sont des fois en dehors de grenoble ce qui rend impossible les courts trajets, il n'y a donc que réduire très fortement leur fréquentation de la montagne qui semble le geste le plus courant, ce qui a pour impact positif certainement de moins déranger la faune et la flore.

Dans les cartons de moutain wilderness il y a le projet de supprimer les routes qui permettent l'accès aux montagnes pour réduire l'usage des voitures.et je n'ai pas vu de projet d'autres moyens d'y accéder que ce soit à vélo ou tout autres moyens. J'ai même vu un projet de référencer les guides qui ne font pas usage de leurs voitures et de l'avion pour faire leurs courses. Derrière la décarbonation de la société, se cache souvent des modèles de décroissances et regression économique, et le projet politique est souvent caché derrière de beaux discours vertueux.

chihuahua4 a dit :regression économique, et le projet politique est souvent caché derrière de beaux discours vertueux
Drill baby drill.

Bonjour Felix

C'est un travail qui ne s'adresse pas aux politiques mais aux scientifiques (c'est a dire ouvert à l'échange).
Le premier travail est le cycle de vie du matériel et de l'infrastructure.
Déjà les premiers résultats vont complètement à l'encontre de notre fibre eco ou plutôt environnementale.
Ensuite, il y a l'impact diffus, le naturel n'est pas sans conséquences avec les effets du second ordre.
Pour finir les alpes françaises sont des paysages modifiés depuis 1500 ans notre vision est donc biaisée.

Jeroen a dit :chihuahua4 a dit :regression économique, et le projet politique est souvent caché derrière de beaux discours vertueux
Drill baby drill.

Voici l'écologie punitive : canicule hard core (pour tous), réduction des durées (et de la qualité) d'enneigement (pour ce qui nous concerne ici). On peut développer à l'envie.