F1 focus pas cher, bien ou pas

Bonjour

J'envisage de m’équiper en matos de sécurité pour la saison prochaine.
J'ai trouver sur un site le F1 focus neuf à moins de 135 euros. Cela est-il bon coup, ou j'ai plus intérêt à me rabattre sur un modèle un peu plus récent.

Je suis vraiment novice et je nage un peu en eau trouble.
merci

A titre personnel, après avoir fait vérifié mon F1 Focus qui a toujours marché du feu de dieu et toujours réussi des performance honorables en simulation, j'ai quand même investi dans un outil plus moderne, juste pour pouvoir être en mesure de gérer la situation en cas d'ensevelissement multi-victime.

Tout dépend de ton budget, de ta pratique et de tes représentations.

Avec un F1, il faut plus pratiquer qu'avec un DVA plus moderne mais ça reste un outil fiable.
Si le critère prix est important pour toi, prends un F1 et fais de nombreux exercices de recherche pour bien le maîtriser.
Si tu as les moyens, prends un Pulse. Ce qui ne dispense pas de faire des exercices, évidemment. 😉

Salut à tous,

longtemps utilisateur fervent du F1 Focus, je recommande de prendre un modèle plus récent à trois antennes. Le Focus en a seulement une.

Si cet appareil fonctionne encore bien, il est largement surclassé par les modèles à trois antennes, de plus, on gagne du temps en recherche fine, sans compter la possibilité de trouver plusieurs ensevelis plus rapidement qu’avec la méthode des trois cercles, obligatoire avec le F1.

Je passerai aussi sur des problèmes rencontrés lors de l’inspection technique chez Ortovox.

Par expérience, j’ai choisi le Mammut Element Barrivox, car j’ai testé beaucoup d'appareils avant de me décider. On peut discuter ce choix si on veut. J’en suis pleinement satisfait. Il y a surement mieux encore, mais c’est plus cher.

Si la décision d’acheter du matériel de sécurité d’occasion devait malgré tout être prise, vérifier les points suivants :
fonctions de l’appareil (téĺécharger le mode d’emploi du DVA sur le site du fabricant), et présence de traces de coulures de piles.
Si coulures, laisser tomber. La machine aura immanquablement une panne par oxydation accélérée des contacts internes. Imaginons cette surprise au moment de servir...
Ortovox marque d’ailleurs les DVA au feutre quand il y a des coulures. En france avec HS pour hors service.

Bonnes sorties et bon entraînement.

Super, merci pour vos réponses.
C'est sûr que c'est surtout le prix de 135 euros qui m'a attiré.
Mais je prend surtout en compte vos remarques.

Merci, et bon ski à tous

Le Pieps DSP est un trois antennes très performant, comparable au Mammut Pulse, vendu pas cher ici : www.ekosport.fr/pieps-dsp-tour-13,89613857,p.html. 😎

Le F1 est un excellent appareil
Même s'il n'est pas doté des caractéristiques les plus évoluées. Je pense que dans le temps, ce sera le plus fiable, car dépourvu d'électronique, ou presque, il peut moins tomber en panne.

Malgré tout, il faut exiger un certificat de fiabilité, et continuer à le réviser tous les deux ans.

C'est sur ce site aussi que j'ai trouvé le F1.

Aravis a dit :Le F1 est un excellent appareil
Même s'il n'est pas doté des caractéristiques les plus évoluées. Je pense que dans le temps, ce sera le plus fiable, car dépourvu d'électronique, ou presque, il peut moins tomber en panne.

Malgré tout, il faut exiger un certificat de fiabilité, et continuer à le réviser tous les deux ans.

Sans doute mais il est doté d’électronique comme tous les DVA.
Sa fiabilité dans le temps est donc limitée au plus faibles des composants qui le constituent.

Ses performances sont bonnes dans la mesure où on est très entraîné avec et on connaît ses limitations. Il s’agit d'un appreilà une antenne, ce qui implique la détections de maxima en recherche fine et leur compensation, par exemple.
Le plus, premier signal rapidement et l’impression d'une réactivité supérieure.

Ces plus ne m’ont pas empêché d’apprécier le Mammut Elements Barrivox, réactif aussi et à trois antennes, je suis plus rapide en recherche multi-victimes et ce dans les temps impartis pour les asuveteurs en montagne.

Le Pieps DSP est un appareil intéressant aussi, bien qu'en mode multi-ensevelis, le marquage demande des nerfs d’acier : il faut insister et vérifier que le marquage a bien eu lieu. Au prix où c’est, il faut aussi vérififer que le dernier logiciel est installé dessus ce qui augmente parfois le prix de l’engin du montant de la mise à jour à effectuer en magasin. La dernière version en cours est la 8.1. Je crois me rappeller que le montant d'une mise à jour du firmware coûte près de 20 Euro.

Voir ici les versions :
www.pieps.com/de/lvs-geraete/pieps-dsp/157-pieps-dsp-produktdetails#3

Bon ski.

Et personne n'évoque les distances avant le 1er signal perçu ? 😯
Que je sache, les numériques sont toujours très à la traine là dessus, non ?
Le nombre de situations dans lesquelles un numérique est susceptible d'être perturbé... me perturbe aussi 😉
(le F1 est un appareil analogique)

Alain Duclos a dit :Et personne n'évoque les distances avant le 1er signal perçu ? 😯
Que je sache, les numériques sont toujours très à la traine là dessus, non ?
Le nombre de situations dans lesquelles un numérique est susceptible d'être perturbé... me perturbe aussi 😉
(le F1 est un appareil analogique)

Il est vrai c’est pourquoi j’ai gardé en utilisation mon F1 le plus longtemps possible. Le premier signal est acquis avant les numériques. En revanche la facilité d'utilisation du numérique fait gagner du temps en recherche multi-ensevelis.

Quand je cherche un enseveli, j'ai instruit mon compagnon d’alerter avec le téléphone portable les secours professionnels, donc mon portable reste éteint pendant la recherche, tant que j’ai un DVA en main pour trouver quelqu’un, si je suis seul j'appelle les secours avant et laisse le téléphone près du sac au bord de l'avalanche. La priorité étant la recherche des ensevelis.

Bon ski.

Alain Duclos a dit :Et personne n'évoque les distances avant le 1er signal perçu ? 😯
Que je sache, les numériques sont toujours très à la traine là dessus, non ?
Le nombre de situations dans lesquelles un numérique est susceptible d'être perturbé... me perturbe aussi 😉
(le F1 est un appareil analogique)
Alain, toujours sur la brèche 😉

Alain Duclos a dit :Et personne n'évoque les distances avant le 1er signal perçu ? 😯
Que je sache, les numériques sont toujours très à la traine là dessus, non ?
Le nombre de situations dans lesquelles un numérique est susceptible d'être perturbé... me perturbe aussi 😉
(le F1 est un appareil analogique)

En effet il reste des avantages au F1: analogique => pas de soft => pas du bug. Faut viser entre les deux et prendre un numérique qui a déjà plusieurs années de commercialisation et dont la liste de bugs c'est amoindri ( le problème c'est que la concurrence impose un renouvellement rapide de la gamme, ce qui est a mon sens une très mauvaise chose niveau fiabilité))

En effet il reste des avantages au F1: analogique => pas de soft => pas du bug. Faut viser entre les deux et prendre un numérique qui a déjà plusieurs années de commercialisation et dont la liste de bugs c'est amoindri ( le problème c'est que la concurrence impose un renouvellement rapide de la gamme, ce qui est a mon sens une très mauvaise chose niveau fiabilité))

Depuis 2003 Pieps a lancé le premier DVA à trois antennes, lePieps DSP, qui a donné des idées à la concurrence : Mammut Pulse ou encore Ortovox ou ARVA, qui ont taché de moderniser leurs gammes peu à peu.

Depuis, les appareils à 3 antennes et leur gestion des 3 signaux numérique, sont établis sur le marché même si les prix se sont envolés.

Avoir le moins d’électronique possible, même avec un DVA analogique relève de l’illusion : même le F1 a une platine et des composants électroniques dessus.
Purement analogique est un abus de langage.

Pour ma part j’ai relevé que le F1 a plus vite le premier signal, après ça se complique suivant les cas. Avec plusiseurs ensevelis, les 3 antennes numériques sont bien plus rapides.

Le tout c’est de savoir les manier sans brusquerie et d’éteindre son téléphone portable.

J’ai essayé :
Mammut barrivox Pulse
le Mammut Elements
Le Pieps DSP avec plus ou moins de bonheur au marquage selon la version du logiciel.
Et d'autres engins à deux antennes.
J'ai conservé mon F1 Focus pour m’entraîner il n'est plus certifié à présent.

Je regrette la rapidité et la réactivité du F1 mais j'ai gagné ne rapidité en recherche de plusieurs ensevelis.
Mon appareil actuel est le Mammut Elements.

Le tout c’est de s’entraîner plusieurs fois l'an.